以专利反击，能源电板“战事”再升级

中立异航正在以“专利抵抗专利”对宁德期间发起反击。

10月18日，中立异航发布公告称，近期就宁德期间偏激他公司侵权本公司专利权行径，离别向湖北省高档东谈主民法院、江苏省高档东谈主民法院拿起四告状讼，诉讼金额臆测10.07亿元。

波及专利的这场干戈早已打响。自2021年7月起，宁德期间不绝针对中立异航拿起了六项专利诉讼，索赔总数进步7亿元。而这次则是中立异航初度向宁德期间拿告状讼。

盖世汽车分析师示意，跟着能源电板行业竞争日趋强烈，除了用价钱战等神色霸占商场份，“专利战”也正在成为企业竞争的一把“利器”。

恭候这场“专利战”着力，尚需一定时日。如今，跟着更多车企卷进来，在告状、索赔以外，这场对决不啻于此。与此同期，这也给正在高速发展的新能源汽车产业敲响了警钟。

以专利反击“宁王”

在中立异航拿起的四项专利侵权诉讼中，最高索赔额的一项诉讼波及“液冷板式电板模组”专利，针对宁德期间与特斯拉汽车销售办事(武汉)有限公司。

中立异航称两家公司侵扰了其专利权，条款住手侵权行径，并住手制造、销售侵权居品。同期，中立异航条款宁德期间抵偿其经济归天5.6亿元及200万元维权开销。

另外三项专利诉讼的被告方除宁德期间外，还包括宁德期间控股子公司四川期间以及汽车制造商阿维塔和极氪的汽车销售公司。所涉专利包括“电板安设及电板安设的装配行径”、“电板组及电板安设”以及“一种电板包”。

铁心面前，中立异航和宁德期间均未针对这次诉官司件作出回话。不外，有一件专利的纪录依然潜入，该专利在10月25日认真插足了国度学问产权局的专利无效审理圭臬。这件专利即是四起索赔案中涉案金额最少的一个，名为“一种电板包”的实用新式专利。其余三件专利的气象并无更新。

这并不是能源电板行业的第一皆专利诉讼案件，也不是宁德期间与中立异航的第一皆案件。在宁德期间对中立异航拿起的六项专利诉讼中，面前着力潜入，宁德期间败诉两项、胜诉三项，另有一项诉讼尚未一审宣判。

跟着电动汽车商场的快速发展，能源电板看成中枢技能之一，其专利的保护和侵权的打击将对企业的发展产生首要影响。

有行业东谈主士示意，从电板配套联系深入瓦解，这次告状虽名义是专利之争，可背后折射出的是客户资源的强烈争夺，深刻地反馈出现时能源电板行业竞争的尖锐化气象。

宁德期间虽主动紧迫三年，但生效并不显赫，中立异航的发展速率未受到太大影响。此前，中立异航依然从宁德期间客户名单中抢走了广汽集团、小鹏和蔚来等多个大客户，成为这些车企的主要能源电板供应商。

这也就意味着，这场专利诉讼纷争对两家公司来说都相称重要，不仅关乎专利权的保护，也联系到商场地位的竞争。

事实上，中立异航对此前宁德期间的诉讼，也曾尝试过“转守为攻”。据国内媒体于2022年12月的报谈，中立异航曾认真向法院拿告状讼，告状宁德期间“毁坏专利权坏心维权和鼎力乱骂的不正大竞争行径”，但是筹议诉讼于今未见后文。

因此不错说，中立异航此番对宁德期间发起专利诉讼，则是回到了以专利抵抗专利的谈路上来，算是打响了国内能源电板领域以专利反击宁德期间的第一枪。

车企运转卷入“专利战”

盖世汽车了解到，跟着中国新能源汽车产业发展迅猛，能源电板企业正在赶快崛起，况且在全球加速产能部署。与此同期，能源电板研发实力较强的企业，对专利布局的爱重进度也在同步擢升。

看成新能源汽车的中枢部件，能源电板决定新能源汽车的举座发扬。强烈的商场竞争促使企业对技能的独占性需求大大擢升，专利布局看成占领商场的技能之一，也被企业用作念打压竞争敌手的器具。

凭证中国汽车能源电板产业立异定约的数据，本年1-9月，宁德期间能源电板装机量为157.69GWh，占比45.85%。中立异航位居第三，能源电板装机量为23.88GWh，占比6.94%。

频年来，宁德期间在能源电板行业正常用专利维权。2021年年报潜入，未结诉讼索赔达3.4亿元。江苏塔菲尔、中立异航、蜂巢能源和瑞浦能源都曾是其维权对象。

从近来中国电板行业的诉讼情况来看，原料厂商、电板厂商、整车厂等各方法的企业都卷入过诉讼。一般情况下，电板厂商和原料厂商不敢缓慢将车厂卷入诉讼，如今的情况也在发生转换。

盖世汽车了解到，在2023年一皆莫得世俗插足人人视线的侵权诉讼中，特斯拉被告状专利侵权。而这次与宁德期间一同被告状的，还有特斯拉、极氪以及阿维塔三家车企。

据悉，现时特斯拉上海超等工场仅使用宁德期间这一家中国电板企业的居品。极氪亦然宁德期间的大客户，其陈述的新车型电板多由宁德期间与极氪搭伙公司坐褥。阿维塔则全部采取宁德期间的电板。

有行业东谈主士示意，以前车厂是否会更多地成为被告，面前还不好说。毕竟，面前一些电板厂商和车厂的联系也已变得殷切。关于车企来说，诚然卷入能源电板企业的专利战不会形成什么影响，莫得被索赔金额，但不能幸免会对其形成影响。

此前，宁德期间诉中立异航的专利侵权纠纷已三年过剩，筹议案件于今仍悬而未决。不错预感，中立异航告状宁德期间筹议案件的诉讼着力出炉尚需时日。值得留神的是，跟着两边灵验专利量的不停积存，在诉讼着力出来之前，不扼杀后续还会出现新的专利侵权纠纷。

“专利战”的对决远未达成

事实上，能源电板诉讼案件不仅发生在国内，外洋相同如斯。比如，韩国电板企业LG和SK自2019年起伸开诉讼。中国企业也卷入涉外诉讼，如比利时赛尔格和星源材质的隔阂专利之争，比亚迪、宁德期间在外洋都濒临一些诉讼。

能源电板行业技能迭代速率快，竞争强烈，筹议企业可通过所领有的学问产权，与竞争敌手之间树立壁垒，灵验地箝制竞争敌手的跟进与效法，促进居品商场销售，从而修复企业商场起初地位，并在某种进度上保握阁下地位。

不错料念念的而是，跟着中国企业全面进攻全球电板行业，展望以前外洋的纠纷会越来越多。因此，进行居品拓荒、坐褥、销售等方法时，为幸免专利纠纷，企业应在居品拓荒狡计阶段以及上市之前进行侵权风险排查以及评估，将居品侵权风险降到最低。

盖世汽车了解到，中国企业在外洋灵验专利的名次中，起初的是宁德期间、比亚迪和宁德新能源。在中国灵验专利的Top专利权东谈主中，有三家外资企业发扬凸起，离别是LG、丰田和三星。

关于这次中立异航与宁德期间的“专利战”，盖世汽车商议院分析师示意，面前中立异航的反击仅仅刚起步。而之后，宁德期间势必也会对四件涉诉专利发起攻势，插足到侵权判定阶段尚需时日。

汽车学问产权关于此事也发表了不雅点：宁德期间与中立异航能否走向谈判妥协，专利的质地将显得尤为关键，攻防两边的专利能否接收住多轮无效宣告，将成为一个重要的风向标。

针对愈演愈烈的专利战，汽车学问产权也提到了几点启示：

第一，企业在居品上市之前，一定要作念好专利侵权预警责任，关于车企而言，既要温文自研技能，也要温文重要零部件供应商的居品，明白是否有侵权风险，以免卷入专利纠纷中而影响自己操办节律。

第二，企业要积极布局高价值专利，高价值专利不错成为企业进行专利抵抗的弹药媾和判桌上的重要筹码，当企业被拖入专利战时，通过高价值专利进行反击，以打促谈、边打边谈，不至于堕入一味被迫驻扎的局面。

第三，企业在研发过程中，要作念好专利分析责任，将专利分析相连研发全经由，体系化企业的学问产权科罚，从而更好地支握高价值专利产出和专利侵权预警分析等责任。(盖世汽车 赵琼)